lørdag den 27. december 2014

Indregistreringer / salgstal for elbiler

Insero e-mobility er nu begyndt at udgive en kvartalsvis analyse over indregistreringerne af elbiler i norden, og hvordan priserne på elbiler forholder sig i forhold til biler med forbrændingsmotor. Denne udgivelse hedder Insero Quarterly (IQ), og skal være med til at sammenholde de officielle tal, så der ikke skabes for stor forvirring over alle de analyser som journalisterne laver, med hver deres måde at stille tallene op på.

Som i jo har bemærket har jeg også skrevet om indregistreringerne af elbiler i Danmark de sidste par måneder, og har da prøvet at holde mig så kritisk og nøjagtig som muligt, til de tal jeg jonglerer med fra De Danske Bilimportører når de bliver tilgængelige for pressen. Men det jeg ligger op er kun en grundlæggende og kort analyse, hvilket ikke kan stå imod det analysearbejde Insero e-mobility laver.

Billede: e-mobility.insero.com
Så hvis der var nogen der skulle have lyst til at kigge IQ igennem, kan man bare sende en mail til - e-mobility@insero.dk - her kan man se decemberudgaven der indeholder data omkring elbiler frem til tredje kvartal 2014. Analysen er på engelsk, men nem og overskuelig at læse igennem.

Hvis man efterfølgende ønsker IQ tilsendt, koster det dog 9.500 kr. om året eksklusiv moms (11.875 kr. inkl.), det er ikke lige nogle penge jeg ligger inde med i mit budget, til at bruge på sådan en analyse, men det kunne jo være der var andre derude der gør.

Ellers må i nøjes med min mini analyse en gang om måneden, se gerne november måneds indregistreringer her:






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

Elbil som Nytårsforsæt

Står du også overfor at skal vælge et nytårsforsæt, hvorfor så ikke lade det være at en af bilerne i husstanden skal udskiftes til elbil i løbet af 2015, men hvilken elbil skal der vælges? Det er jo selvfølgelig helt op til den enkelte hvilken bil der er mest interessant. Så for at give et lille overblik, har jeg med stor inspiration fra danskelbilkomité.dk nu tilføjet et par faneblade øverst på siden hvor det nu er muligt at sammenligne elbiler fra samme klasser på flere forskellige specifikationer.

eksempelvisning af siderne


Noget af det eneste der ikke er sammenligneligt i skemaet er deres priser, men da disse ændrer sig noget hurtigere end elbilerne specifikationer, så har jeg valgt at undlade disse, og henvise til at gå ind på forhandler-hjemmesider, eller brugtvogns-sider og få de mest opdaterede priser.

Her er links til de to nye sider, man kan også vælge at trykke på fanebladene øverst på siden istedet:

Mikroklasse Elbiler & Større

Lille-mellemklasse Elbiler & Større

Jeg er ved at arbejde på at få nogle flere sider på så varevogne og andre elbiler også kommer med, men da det er rigtigt mange data der er tastet ind, så kan der selvfølgelig forekomme fejl, men jeg prøver at holde dem så nøjagtige som muligt.

Men hvis der skulle være nogen der ligger inde med nogle andre data, så send mig gerne en bemærkning sammen med et link til hvor de nøjagtige data er blevet udgivet fra forhandleren.





Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

fredag den 26. december 2014

Opdatering af CHAdeMO kortet

Jeg har nu fået opdateret det der tidligere var CHAdeMO kortet i toppen af bloggen, til et kort der nu indeholder alle hurtigladerne i Danmark, det betyder at det nu er muligt at se netop de hurtigladere man ønsker.

Se gerne kortet med alle hurtigladestandere i Danmark her, eller tryk på knappen øverst.

Jeg har også lavet en oversigt over hvor stor en del af Danmark der nu er dækket af CHAdeMO standere, med 40 km radius om alle standerne, som kan ses på dette kort:


Jeg har ligeledes lavet en oversigt over hvor stor en del af Danmark der nu er dækket af CCS standere, med 40 km radius om alle standerne, som kan ses på dette kort:



Som man kan se så er Danmark ved at være godt dækket ind med hurtigladere, og Tesla er ligeledes godt med, med deres Superladere, der kan lade med op til ~120kW. Nu mangler vi bare at få udvidet Mennekes laderne med 43kW. Men lad os nu se hvordan netværket ser ud når både Clever og E.on får sat de standere op de har lovet for 2015.





Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

torsdag den 11. december 2014

Bør oliespild medregnes i forureningen fra biler?

Når vi skal beskrive hvor meget elbiler forurener så bliver der tit henvist til hvad de forurener fra vugge til grav, og dette er oftest inklusiv den forurening der kommer fra den el der produceres og man skal køre på. Men tages der hensyn til den reelle vugge til grav ved biler med forbrændingsmotorer, det vides ikke, skal man f.eks. indregne oliespild fra de selskaber der leverer den benzin og diesel bilerne kører på, nej det tror jeg ikke er indregnet, man sammeligner jo altid CO2.

Hvorfor bringer jeg lige dette her op? Jo, 21 Søndag havde her den 7. december et fint indslag omkring olieforurening, som både Shell og myndighederne har virket lidt ligeglade med. Nu når de så slutter indslaget med at det nok bliver skatteborgerne der kommer til at betale regningen, burde sådan et olieudslip ikke også medregnes i den forurening der kommer fra benzin og dieselbiler, da det jo ikke er Shell´s forurening.

Billede: DR.dk - 21-Søndag

Det er hvert fald ikke godt for miljøet se 21 søndag her:
21 Søndag - Miljø - Olieforurening kan koste dyrt (01:50)
eller her:
21 Søndag - Miljø - Olieforurening kan koste dyrt


Se også gerne DR-nyheders artikel om indslaget her:
Tonsvis af giftig olie fra Shell forurener Lillebælt


Men jeg mener da ikke at dette er en nyhed, hvor er det nu jeg har set det før, nå jo:











Behøver jeg at sige mere :-)






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

mandag den 8. december 2014

Indregistreringer af elbiler - November 2014

Så er der igen kommet nye tal for indregistreringer af biler i Danmark, denne gang er det november måned det handler om, og elbilerne har nu nået en vigtig milepæl. Grundet et let fald i indregistreringer af det samlede antal af personbiler, sammenlagt med en pæn stigning i indregistreringerne af dem på el, er andelen af elbiler for november nået en ny rekord på over 1%. Der blev nemlig indregistreret 190 personbiler på el i denne måned, mod et samlet antal personbilindregistreringer på 15.150. Hvilket gav elbilerne en andel på hele 1,254% ud af de samlede indregistreringer. Til dato  for 2014, ligger indregistreringerne nu på 1255 personbiler på el, hvilket gør at de nu har en samlet andel på 0,723% af den samlede mængde af personbiler.

(Data er fra De Danske Bilimportører)
Under "Andre personbiler", findes der modeller der omhandler Golfbiler, små lukkede ATV biler, og andre typer der måske fejlagtigt er registreret som elbiler.
Som noget nyt var der så mange indregistreringer af Volkswagen e-up! i november måned at de lå over 250% højere end den næstbedste måned i år, det betød samtidig at e-Up! næsten matchede Nissan LEAF i denne måned. Tesla Model S var også med til at trække op i denne måned, med 36 indregistreringer, også selv med det lille fald i oktober står Tesla stadig med 27,5% af elbilmarkedet for 2014.

Samlet set står Nissan LEAF, Tesla Model S og Volkswagen e-up! så stærkt på markedet at de stod for 83% af alle elbilindregistreringer i november, og 80% hen over hele 2014. Dette betyder også at der i november var 17% markedsandel tilbage de sidste 7 modeller måtte deles om.

BMW følger stadig stille og roligt med. Der blev i november inregistreret 10 BMW i3, hvoraf kun de 3 var med REX motor. Samlet set betyder det at der nu er indregistreret 56 uden REX og 69 inklusiv, i 2014 til dato. Hvilket også giver en indikation af at selvom elbilen tilbydes med rækkeviddeforlængende motor, så er der flere og flere der godt kan se at det er muligt at klare sig uden benzin, eller som man siger, at rækkevidden passer til deres behov.

Man skal heller ikke lade sig nare af at der har sneget sig en Nissan e-NV200 ind igen i denne måned over personbiler, dette er ikke en fejl men nærmere en indregistrering af minibussen e-NV200 Evalia. Dette var dog ikke den eneste e-NV200 i november, der var også indregistreret yderligere 7 e-NV200 varebiler, men disse er ikke talt med under personbiler, ligesom de andre elektriske varebiler ikke er talt med.

Nissan LEAF ligger nu stadig med et stærkt forspring med sine 465 (466 hvis man tillægger den ene varebilsregistrering af LEAF) indregistreringer i år til dato, mod andenpladsen Model S med sine 345 indregistreringer. LEAF blev med sine 63 indregistreringer den elbil med flest indregistreringer i november, nummer 58 og e-up på en flot plads nummer 61, på listen over de personbiler med flest indregistreringer i november, begge endda med et bedre antal, end personbiler som Nissan Note (52 indreg.), Mazda 6 (41 indreg.) og Suzuki Splash (28 indreg.).

Herunder kan man se hvordan indregistreringerne i % ellers var fordelt for elbilerne, i november.


(Data er fra De Danske Bilimportører)

Herunder kan man se hvordan andelene fordelte sig i %, og hvor dominerende LEAF, Model S og e-up! er for markedet for elbiler, for 2014 til dato.

(Data er fra De Danske Bilimportører)

Tendensen for markedsandelen for indregistreringerne af personbiler på el, ud af alle personbiler er stadig stødt stigende, og med de fire seneste måneder over 0,8%, ligger elbilerne på en flot kurs, mod en næste delmål en markedsandel på over 1%. henover en 12 måneders periode.

(Data er fra De Danske Bilimportører)


Endnu en flot måned for elbilerne, og endda utroligt flot med det opnåede delmål, med en markedsandel for rene elbiler på over 1%.






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

torsdag den 4. december 2014

Elbilisten i Radio24syv

Som nogle af jer nok hørte så var jeg i Radio24syv - Reporterne 2-12-2014 - 3. afdeling (47 minutter inde). De var igang med en debat omkring elbiler, og syntes lige de ville have en tanke med fra min side :-)

Michael Milo Schultz, blogger på elbilivirkeligheden.dk har været så rar at rippe selve afdelingen omkring elbiler så man ikke føler sig tvunget til at høre hele programmet igennem, det kom der denne mp3-fil ud af:

Radio24syv - Reporterne 02-12-2014 - 3. afdeling (elbil-delen)

Foto: Radio24syv - Reporterne


Det skal siges at jeg ikke var synderlig forberedt på interviewet, da jeg grundet programmets opbygning først blev kontaktet af journalisten et par timer før at Reporterne skulle på. Jeg fik dog først talt med journalisten en halv time før jeg skulle på, angående hvad de forestillede sig at jeg kunne risikere at blive stillet af spørgsmål. Grundet det syntes jeg egentlig at interviewet gik meget godt.

Med hensyn til det sidste spørgsmål jeg blev stillet, tror jeg han tænkte at spørgsmålet skulle have været noget i retning af, hvad jeg mente omkring at benzinbilerne skal ud af de større byer, undtagen de helt miljøvenlige biler.

Mit svar til dette ville have været, jo jeg syntes det er en god idé at bil-osen skal ud af byerne. Jeg tror til gengæld ikke at det er godt for elbilerne hvis det bliver med tvang. Da jeg mener at man skal få folk til at vælge elbiler ud fra alle de positive ting, altså de ting der kommer forbrugeren til gode istedet. Såsom den hurtige acceleration, den stressfri kørsel og de billige driftsudgifter.

Så måske kom jeg lidt ind på hvad jeg ville svare i selve interviewet, men måske lidt vedsiden af, (hen af et politiker svar).

Men det gik nu ok alligevel, og det er rart at høre at Radio24syv, sætter elbiler på dagsordenen, og derved også  lægger det op til debat på deres sendeflade.





Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

onsdag den 3. december 2014

Skænder ladestanderne bybilledet?

Der er forskellige meninger omkring hvor dyrt det er for Danmark at opbygge den elbil infrastruktur som man at EU muligvis kommer til at kræve, og vil man kunne klare at se på alle de standere skyde op rundt omkring?


Det her billede illustrere meget fint den miljøvenlige måde at oplade elbiler på, samtidig med at man komfortabelt kan parkere i skygge for solen. Modsat også hvor iøjenfaldende, endda tangerende til hvor grimt det kan blive at oplade el- eller hybridbiler.

"Ladestandere der går i et med omgivelserne er nødvendige, hvis vi vil se flere elbiler i bybilledet i fremtiden" - Peter Schwarzenbauer (BMW bestyrelsesmedlem)

Men hvordan opsætter man standere uden at det skænder byen? Det har BMW selvfølgelig et bud på, de har designet en ladestander, der er forholdsvis stilren, så den ser godt ud i bybilledet.

Foto: bmwblog.com

Samtidig har BMW kombineret det med at opsætte ladestanderen på en lygtepæl, så man ikke behøver at trække en masse unødige kabler under jorden, eller måske bruge trækrør der allerede er forberedte til at trække nye kabler i.

Foto: bmwblog.com

Dette er ikke fordi BMWs ladestander er ekstraordinære, og at det kun er denne type der kan sidde på lygtepæle, men det er selve tanken i at "gemme" ladestanderen lidt der tiltaler mig.

Dette falder lidt sammen med at jeg hørte om at der er 2-300.000 gamle gadelygter der bør udskiftes inden for de næste 5 års tid. Hvor Kim Brostrøm, teknologichef i DOLL (Danish Outdoor Lighting Lab) vurderer at der kan spares milliarder ved at udskifte de forældede gadelamper til ny og intelligent gadebelysning.

TV2 har den 29. September lavet et indslag om DOLL, og om hvordan man kan reducere de omkring 350 GWh der årligt bruges på gadebelysning. Se gerne udsendelsen herunder:




Denne mulige udskiftning af lygtepæle, samtidig med en reducering af det kraftige strømforbrug, giver en mulighed for at sætte flere nye ladestandere op på en nem og billig måde.

Når man gennem intelligent gadebelysning får reduceret mængden af den strøm der bruges på gadelamper, så er der pludselig en overdimensionering af de kabler der allerede er gravet ned til belysningsformål. Dette muliggør at der kan opsættes ladestandere på de lygtepæle der udskiftes, og ladestanderne kan derved både bruges i dag- og nattetimerne, uden at overbelaste de gamle kabler.

Her taler jeg om at det skal være på de lygtepæle der står i byerne, hvor der i forvejen er kantstensparkering. Dette skal selvfølgelig både være intelligente lygter og intelligente ladestandere, da man så har mulighed for at styre udgangsstrømmen (forbruget) lige til grænsen af de foranstående sikringer, og derved også sætte flere standere tættere sammen. Men hvorfor ikke også tilbyde denne besparelse i strømmen fra lamperne, som gratis strøm fra disse ny-opsatte ladestandere, og så derved give salget af elbiler et skub. Samtidig, for ikke at ødelægge konkurrencen på markedet, skal der til at starte med kun opsættes standere med 16A 230V udgang, så det derved kun bliver langsom ladning der er gratis.

Det jeg siger er bare, der burde være nogle af ladestander producenterne/ udbyderne her i landet der skulle arbejde lidt videre med at udvikle dette, og måske også samarbejde med kommuner og DOLL i Albertslund, ved at indgå i deres live lab, og derved skabe en multi-intelligent lygtepæl med både ladestander og Wi-Fi. Dette ser jeg gerne kommer i den nære fremtid, sammen med den snart gratis parkering for elbiler.



Update (31-12-2014)

Kreditering til Søren Have, for også at nævne elbilopladning fra gadelamper i et af hans tidligere indlæg :-)





Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

tirsdag den 2. december 2014

Energiøkonomi - November 2014

Her er endnu en opfølgning på indlægget energiøkonomi for Nissan LEAFs i Danmark..

Skemaet ser ud som sidst, men nu med november på skemaet, dog med en lille rettelse hvor den gennemsnitlige kørsel nu beregnes to gange om måneden i stedet for en:


Forudsætninger:

Der er tre datasæt på samme skema, det vil sige det er muligt at se:

1. hvor mange kWh der forbruges per kilometer
2. hvor mange kilometer det absolut maksimalt er muligt at presse ud af 24 kWh batterier (dette er fra fuldt ud opladet batteri til et som er løbet HELT tørt)
3. hvad det koster at køre 100 kilometer (med en pris på 2,20 kr. per kWh, uden medregnet tab under opladning)


I selve skemaet er der tre linier, som definerer alle danske observationer på Carwings, World Rankings, med et månedligt kilometertal over 100 km. (Lige nu er dette antal 24 stk.) De registrerede LEAF der kører under 100 km om måneden antager jeg at de ikke på nogen måde kører tilnærmelsesvis som gennemsnittet, og de er derfor ikke medtaget.

1. Den røde linie
  - Er den øvre grænse, den er aflæst som dem eller den der har brugt mest energi den enkelte måned.
2. Den grønne linie
  - Er den nedre grænse, og et udtryk for dem eller den der har brugt mindst energi den enkelte måned.
3. Den gule linie
  - Følger det beregnede gennemsnitlige forbrug.


Data for november:

Skemaet kan derved aflæses på denne måde:

Tallene for ultimo november 2014 viser at der er blevet kørt mellem 0,11 og 0,23 kWh/km hvilket giver en rækkevidde på 104 - 218 km på en fuld opladning. Samtidig har det kostet mellem 24,20 kr. og 50,60 kr. at køre 100 km.

Gennemsnittet denne måned var dog beregnet til at være 0,1737 kWh/km hvilket svarer til 138,2 km i rækkevidde og 38,21 kr pr 100 km.


Jeg vil fortsat følge disse data, og ligge nogle opdaterede skemaer op løbende, så jo flere LEAF-ejere vi er på Carwings - World Rankings, jo mere nøjagtige data vil jeg kunne lægge ud.






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck