søndag den 26. maj 2013

EN SØRGELIG DAG!

Ja så skete det!

Better Place har indgivet konkursbegæring, hvad betyder det så. Ja det betyder at dem der har gjort allermest for elbilernes udbredelse i Danmark, stopper sine aktiviteter.

Jeg påstår at Better Place er dem der har gjort mest for elbilerne i Danmark, fordi at alle der bare havde hørt det mindste om elbiler, også havde hørt om Better Place og deres Batteriskifte.

Jeg har heller ikke været andet end positivt stemt over deres batteriskifte muligheder, men valgte det dog fra da vi valgte elbil, da der kun var en bil der havde mulighed for at bruge deres batteriskifte muligheder, og den var fra Renault, det var bare desværre ikke bilen for os. Da vi ønskede os mere baggagerumsplads og mulighed for at lægge sæderne ned. Hvis man kunne det i Fluencen, så havde vi også været en del af Better Place flåden.

Men nok også grundet filmen "Who killed the electric car", så var jeg også tidligere en lille smule skeptisk over ikke at eje HELE bilen selv. Jeg ville have en bil hvor ligemeget hvad der sker så vil jeg kunne lade den op og bruge den som jeg har lyst. Der skulle ikke være nogen der skulle kunne komme og tage den fra mig igen.

Jeg håber virkelig der bliver fundet en løsning, så Renault Fluence elbilerne ikke forsvinder fra de danske veje. Der må jo være mulighed for at de kan købe de batterier der sidder i deres biler, eller at Renault opkøber batterierne, og så viderefører udlejningen af dem.

Jeg håber også at der bliver mulighed for Clever at opkøbe de mange "ubrugelige" ladestandere, der nu kommer til at stå og samle støv rundt omkring. Så folk der stadig ikke har købt elbil, igen kan begynde at få tiltro fremtidens biler.






Mange (Sørgelige) Grønne Hilsner

Kasper Beck

søndag den 19. maj 2013

Tesla Model S - Officiel Gennemgang

Jeg syntes bare lige denne video var spændende så det kunne være i også syntes. Videoen er udgivet af Tesla selv, og giver en grundlæggende beskrivelse af nogle af de features Model S tilbyder.



Tesla er jo efter min mening stadig dem der er laver de lækreste elbiler.






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

tirsdag den 14. maj 2013

Elbildagen på Samsø

Så fik vi slået turen forbi Samsø. Vi var blevet inviteret af energiakademiet til at komme med et indlæg til hvordan det er at være elbilister som privatpersoner. Der var på forhånd lagt op til en spændende dag med masser af forskellige el-køretøjer, og et bredt udvalg af foredragsholdere. Jeg syntes det var et passende program som de fleste besøgende ville kunne få noget ud af.

Dagen var arrangeret af Transportgruppen under Fossilfri Ø, og Energiakademiet som desuden lagde grund til arrangementet.


Der var mulighed for at prøvekøre forskellige elbiler såsom Nissan LEAF, Renault Fluence, Renault Kangoo Z.E. Citroen C-zero, Peugeot iOn. Men desværre IKKE Renault ZOE, som det ellers var planlagt - efter sigende fordi at den ikke er i handlen endnu, så de ville ikke vise den frem på udstillingen alligevel.

Selvom Clever ikke var tilstede på pladsen, kunne Better Place istedet vise deres ladestandere, og der var både elbiler af forskellige typer, og en god dialog mellem udstillerne og gæsterne. Så man kunne godt mærke at dagen var arrangeret for elbilernes skyld og ikke for at promovere et enkelt mærke.


Søren Hermansen fortalte under sin åbningstale om at Samsø arbejder frem mod, at i 2020 skal 50% af transporten være med elbiler, og 100% af kommunens biler være elbiler, og gerne før. Ligeledes skal færgedriften fortrinsvis være på gas, som øen gerne selv skulle kunne levere.

Jeg tog især en enkelt kommentar til mig, det var en fra transportgruppen der skulle tale om cykler, og om det gode ved at cykle på øen og i et ø samfund - han nævnte at hvis man virkelig gerne vil sørge for at folk cykler mere, hvorfor er det så lige at man ikke tænker mere på dem i hverdagen? Hvorfor er det f.eks. at man lader dem vente i regn og blæst på at bilerne kører om borde på færgen først? Og når man så skal af, skal de vente i benzin-osen på at bilerne kører først af færgen. Det syntes jeg godt man kunne tage til eftertanke...

Men jeg var som sagt også en af foredragsholderne. Jeg havde ellers prøvet at forberede mig på hvad jeg skulle sige, men det tog en hel anden retning da der faktisk var ret mange spørgsmål allerede fra starten af - og de var stort set ret teknisk mindede de fleste af dem, bl.a. om hvor lang rækkevidden er om vinteren og hvad bilen koster at køre pr. kilometer. Men jeg prøvede at svare efter bedste evne, og fik da nævnt at de var velkomne til en lidt mere uddybende snak ude ved vores bil senere.

Jeg må sige, vi fik os nogle gode snakke ved vores bil, hvilket var rart. Det virkede som om at Samsingerne havde en forudgående positivt holdning omkring arrangementet, så man kunne mærke stor forskel på de spørgsmål vi normalt får, i forhold til dem vi fik stillet her. De var meget interesserede i at høre om mulighederne fremfor begrænsningerne omkring elbilerne. Det gav ligesom også os noget igen, fordi vi virkelig kunne mærke, at spørgsmålene blev stillet af nogle der selv overvejede at købe elbil.

Hjalte og Nina var også forbi med deres elektriske Nissan Quasqai, den første elbil der har kørt jorden rundt. Bilen er udstyret med 34 kWh batterier, og har en rækkevidde på omkring 200 km. De var efter turen på de omkring 30.000 km, så glade for bilen, at de nu bruger den som privatbil.


Det var også meningen man skulle kunne køre i el-bus rundt på øen denne dag - men måske havde jeg sat forventningerne eller forhåbningerne lidt for højt, da jeg tidligere havde set denne artikel, for den bus der var stillet til rådighed var en ombygget Fiat Scudo, som jo er noget mindre end den i artiklen. Men mon ikke de får sat større busser ind i fremtiden.

Bussen blev en del af dagen ført af Kenan Charlie Ersahin, øens kørelærer. Han var meget glad for arrangementet på øen, og fortalte desuden at han gerne ville købe en elbil som køreskole bil. Men grundet at elbiler kun findes med automatgear er det ikke muligt. Han håber derfor at kunne få dispensation. Jeg forstår også godt at han ønsker en elbil som kørelærerbil, for hvis Samsø har ambitioner om at minimum 50% af øens biler skal bestå af elbiler inden 7 år, så vil det da være en oplagt mulighed at lade kommende køreskole-elever øve i elbil.

TV2 øsjylland kom også forbi arrangementet, se evt deres indslag her:


Hvis i ikke kan se indslaget følg dette link - http://www.tv2oj.dk

For at opsummere, så var det en dejlig og lærerig dag, både for os og forhåbentlig også for samsingerne.





www.facebook.com/elbilisten

Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

torsdag den 9. maj 2013

Be the change you wish to see in the world

Nu er jeg jo egentlig lidt imod at man skal prædike, om det man gerne vil have trumfet igennem, for det kan godt blive lidt kedeligt at høre på. Men hvert indlæg bliver vel alligevel altid til en slags prædiken, her på min blog. Men det er vel også kun fordi at jeg gerne vil vise og fortælle om hvor glad jeg er for min Nissan LEAF.

Jeg håber dog også at det skinner igennem at jeg IKKE er af den opfattelse at, alle absolut kan og skal leve med en elbil. Men at vi bare er nødsaget til at tænke lidt mere langsigtet en gang imellem, og vælge lidt mere fornuftigt hvis man altså har mulighed for det, som for eksempel at købe en elbil som nummer to bil. Jeg prøver bare at vise med min blog at en elbil i langt de fleste tilfælde er tilstrækkelig, selv som bil nummer ét.

Men det jeg også prøver at sige det er, at hvis vi vil opnå noget, så er der bare nogen der bliver nødtil at gå i front, og dér siger jeg heller ikke at vi er dem der går forrest, for der har været mange private der har købt elbiler før mig, men dog hvor det bare aldrig tidligere er blevet til noget for generel-befolkningen, men at vi nu idag har elbiler på markedet der har samme udstyrs-niveau som "almindelige" biler. Så at man ikke længere "går ned på udstyr", hvis man vælger en grøn bil.

"Be the change you wish to see in the world"

Som Mahatma Gandhi jo sagde.

Baggrunden for vores valg af elbil, er fordi at VI ønsker at se, at elbiler er kommet for at blive. Jeg har egentlig aldrig tidligere set personbilen som andet end et transportmiddel, og har ALDRIG givet mere end 50.000 for et køretøj, men da jeg først prøvede en elbil, så følte jeg ligepludselig at, her kan man virkelig få noget for pengene, og DET HER er hvad jeg vil kalde en bil. Så fra det tidspunkt af fandt jeg ud af at min næste bil med garanti skulle være en elbil, og jeg har sidenhen, mere eller mindre søgt alt hvad jeg kunne, efter informationer omkring elbiler, så jeg var helt sikker på at det var det rigtige valg jeg ville træffe.

Og det VAR det rigtige valg, og det har jeg følt at det har været lige siden. Men vi kan ikke ene og alene gøre den store forskel for miljøet som vi nok også ønsker. Derfor med inspiration fra Mahatma Gandhi's citat. Dette er jo noget vi ønsker for vores fremtid, men håber at vi samtidig kan være en inspiration til andre, til også at tage springet.

Men der er jo også mange der mener det er for stor en risiko at tage, og vælge noget andet end det kendte, men hvis vi alle gjorde det så havde vi jo ingen udvikling i vores samfund. Så der skal jo være ildsjæle rundt omkring, der vil være den forandring, de gerne vil se i verden, f.eks. Elon Musk han har en grundlæggende vision om at størstedelen af den energi vi bruger skal kunne forsynes af solen, inden 2030. Så han har sat alle sine penge på at bygge firmaer op, såsom Solarcity der udlejer solceller, der er gratis at få installeret, og så er billigere at leje pr. måned end det man normalt betaler i strøm, super enkelt koncept. desuden har han også firmaet Tesla som indtil videre sælger luksus elbiler i stor stil, og sætter super-hurtigladere op, der så er gratis at lade ved resten af livet, bare man ejer en Tesla-elbil. Desuden har han et firma der bygger rumraketter, hvor han har tænkt sig at sænke mængden af den energi der bruges til produktion ved opsendelse, ved at kunne genbruge start-raketten.

Se eventuelt denne TED talk med Elon:



Jeg har til gengæld også fundet et citat af Elon Musk som lyder:

"We need to figure out how to have the things we love, and not destroy the world"

Men det er jo også der jeg gerne vil hen, vi har jo en hvis levestandard idag, som vi jo gerne skulle kunne bibeholde. Så hvorfor ikke kigge på elbilerne, der findes faktisk ret mange modeller der fuldt ud kan leve op til de standarder vi køber bil efter idag, jeg mener helt klart at de kan levere den komfort, nydelse og udstyrsniveau som vi har brug for. Så hvorfor ikke give elbilerne en chance, denne gang?






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

lørdag den 4. maj 2013

Energy Day - Horsens

Så var vi til Energy Day i Horsens, vi havde dog ikke alt for høje forventninger til dagen. Vi havde jo som sagt tidligere været til Yellow Night i Horsens for at kigge på elbiler, hvor de kun var repræsenteret af to af de tre trilling-elbiler. Men vi tog dog alligevel afsted for at se hvad der var at byde på, og om der eventuelt var lidt overraskelser.

Dagen startede godt, vi kørte ind til vores sædvanlige ladestander i Horsens, som ellers lå lige ud for "teltpladsen" inde på gågaden, men der kunne vi ikke parkere, da der var parkeret lasbiler foran. Jeg troede ellers Energy Day gik ud på at promovere tiltag som elbiler, og ikke gøre det sværere for os.


Her ses elbil ladestanderen inde mellem lastbilerne fra Energy Day - Foto: Kasper Beck

Men vi kender da Horsens godt nok til at vi ved hvor der er andre ladestandere, så vi kørte ned mod den anden ende af gågaden, hvor der også er en gratis ladestander med 24 timers parkering, og den var heldigvis ikke optaget. Den er tilmed også fint skiltet, så det kunne være man skulle parkere der en anden gang også.


Søjlen foran elbilen er en af flere gratis ladestandere i Horsens og omegn, man skal bare bruge et blå CEE stik.

Nå men vi fik pakket ud af bilen, og gik op mod gågaden, for at kigge lidt efter hvor tingene sker. og fik da fundet frem til hvor elbilerne var placeret. Og jeg må sige denne gang var de noget bedre repræsenteret end sidste gang.


Set fra venstre er det - Renault Fluence Z.E. - Peugeot iOn - Citroën C-Zero - Nissan LEAF

Nu var der også både en Fluence Z.E. og en LEAF, ud over de to af trillingerne, så til de interesserede var der nu endelig mulighed for at prøve nogle rigtige familiebiler. Men eftersom jeg havde set i avisen at der skulle have været en Joker fra ECOmove, blev jeg da lidt ærgelig over at den ikke var at se iblandt. Men det er jo også stadig kun en koncept bil.

Men vi listede videre for at se hvad Energy Day ellers havde at byde på, og da vi kom ned til teltpladsen med de forskellige udstilllere, så jeg Mercedes havde deres elbil varevogn med på udstilling, den der hedder Vito E-cell. Jeg har dog tidligere hørt om den, Post Danmark har f.eks. 50 stk. i deres flåde.


Mercedes Vito E-Cell en rigtig varebil på 100% el.

Jeg blev nu nødt at høre lidt mere om den, så jeg fik mig da en fin snak om bilen. Jeg fik også lige et kig ind i bagagerummet. og der er samme gode plads som i en almindelig Vito, hele den 36 kWh store batteripakken ligger nemlig under bunden, men størrelsen på batteriet giver den også en rækkevidde på omkring 130km (NEDC). Den er udstyret med et Mennekes stik til opladning, og med den rigtige lader installeret kan batteriet fyldes på omkring 5 timer 0 til 100%. Grundet den store vægt bilen har er den dog begrænset til 90 km/t. men de forventer også den skal sælges og bruges som værende bybil, så det er jo længe nok.

Efter snakken kunne jeg ikke lade være med at spørge efter en prøvetur, og det var de helt klart på, så jeg tog lige en tur rundt om blokken, men mere havde jeg heller ikke brug for, jeg skulle bare lige mærke hvordan den føles, i forhold til både vores egen elbil, og i forhold til de varebiler jeg har kørt i som elektriker. Som forventet var den også udstyret med automatgear, og opstart af bilen var der ikke lyd på. Man kunne godt mærke der lå 500 kg under bunden af bilen den føltes meget tung at køre. Dog skulle der ikke bruges muskler på servostyringen, men den føltes også tungere end min egen bil. Displayet i instrumentbrættet var analogt, og kunne peppes lidt op, så man bedre kunne føle at den har fået en opgradering nu den er på ren el, men det er jo bare min mening. Det kan jo være at det er rart at den ikke virker for anderledes, men at man bare køber sig til den ro en elbil giver dig.
Jeg ville have blive glad hvis det var mig der fik lov at køre rundt i den som elektriker, dejlig stille bil, med masser af plads i bagagen, og stadig med over 100 km rækkevidde. Hvad er så prisen, ja jeg fik at vide den nok mest henvendte sig til firmaer, og at der kun var mulighed for at lease den over en 4 årig periode til 8.000 kr./mnd. og hvis man ville have den med 7 sæder ville det blive 12.000 kr./mnd. Så det blev ikke lige idag jeg skulle køre hjem med sådan en.

Inden vi dog fik lov at smutte kom ham fra standen ved siden af forbi og spurgte om jeg ikke lige skulle prøve en el-cykel også, og med det spæklag jeg render rundt med sagde jeg selvfølgelig ja, men under den betingelse at han skruede op for farten på den så jeg ikke skulle svede for meget. Så efter en tur rundt om blokken på denne også, og stadig uden en dråbe sved på panden, så skulle jeg da også lige have lidt informationer med hjem om denne også.


Fed el-cykel fra Nishiki med batteriet placeret i forreste del af stellet og med motoren placeret i dækket bagerst.

Og til 17.000 kr. er det da værd at overveje hvis man alligevel går og kigger sig om efter en kvalitets-cykel Så ligner det jo heller ikke en bedstemorcykel med batteriet placeret i bagagebæret. Men man får en pæn cykel med god medvind på cykelstierne og fint design.

Men under den kyndige vejledning om elcykler fra Vejle cyklecentral, så vi ECOmove's Qbeak komme kørende forbi, så vi takkede af og listede ned i den anden ende af gågaden igen, og ganske rigtigt, så stod der en lille skare af mennesker nede ved elbilerne, og lurede på Qbeak'en.


Efter lidt luren fik jeg dog tillusket mig en plads på bagsædet under en kort rundtur på gågaden, til ære for et tv-hold, så fik da lige set lidt nærmere på den. Bagefter ville jeg da lige spørge lidt mere ind til bilen, men selv efter et par af mine små korte spørgsmål om bilen, og uden de lange svar fra Mogens Løkke som er administrerende direktør (CEO), så vidste jeg, at jeg nok ikke fik mere ud af ham. Men eftersom dette er tredje version af konceptbilen, skulle jeg da lige vide hvornår man kunne regne med at se en gade version, og til det svarede han at der nok ville gå 1-2 år endnu. :-(

Da vi kom tilbage til vores egen bil var den fuldt opladt, dejligt med lidt gratis kilometer til at komme hjem på.

Nå men til slut vil jeg bare sige, jeg syntes der var en del at kigge på også udover elbiler, så klik forbi elbil-arrangementer i toppen, og se hvornår Energy Day kommer forbi en by nær dig, så er der nok god sandsynlighed for at der nok skulle være udstillet en enkelt elbil eller to.





www.facebook.com/elbilisten

Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

torsdag den 2. maj 2013

Den fjerde måned med elbil

Så er det igen blevet tid til en opsummering. Nu er der nemlig gået fire måneder med vores Nissan LEAF, der er stadig ikke så meget at sige, den kører som den skal. Rækkeviddeangsten mærker man også mindre og mindre til. også selvom turene i bilen bliver længere og længere, vi har jo som tidligere skrevet både været i Tyskland og i Esbjerg inden for den sidste måneds tid. Så vi må sige at bilen bliver brugt til det vi plejer at bruge bil til, og så lidt til. Jeg tror faktisk vi kører mere bil nu end vi gjorde tidligere. Jeg ved ikke om det er fordi vi syntes det nu er billigere og mere komfortabelt at fragte os rundt, eller måske nærmere for at vise det også kan lade sig gøre. Men konsekvensen er ihvertfald at vi får set noget mere af Danmark sammen med vores datter.

Ja og selvom turene bliver længere og længere, så har vi ikke manglet vores Peugeot, og heller ikke efter at vi har taget pladerne af den. Det har nu været en god beslutning, nu står den bare og venter på om den skal sælges.

Hvis man absolut skal lede efter noget negativt i denne måned, så sagde konen faktisk at hun syntes handskerummet er for småt, men jeg ved heller ikke hvad hun regner med at skulle have deri. Men hvis hun mangler plads så mangler hun vel plads.

Så som mange af jer nok havde opdaget så blev denne måned jo også den måned elbilen kom på forsiden af et motorblad, ja det var godt nok Tesla Model S, som det fleste af os nok ikke lige har pengene til. Men det er dog vejen frem mod at elbilen bliver anerkendt som en bil, som bare bruger et andet fremdriftsmiddel, og ikke bare fortsætter med at blive anset for at være en øko-helllig kommune-ellert.

Men der er også kommet fokus på elbiler i spilverdenen. Selvom det nok er fordi - som jeg tror - at der er skudt en masse reklame penge i fra Nissan's side, så har Nissan nu fået deres helt egen "tankstation", til deres LEAF i spillet Simcity. Så nu kan man gøre sine fiktive storbyer endnu mere rene også. ;-)

Som jeg skrev i sidste indlæg må i meget gerne kigge forbi de gamle indlæg her på bloggen, jeg har lagt alle vores blogindlæg på fra vores test-periode med Citroen C-Zero elbilen. I skal bare vælge år 2012 ovre i højre side med ældre indlæg.

Kig også gerne forbi siden i toppen med elbilarrangementer den bliver opdateret løbende, der er nu kommet et program ud for elbildagen på Samsø den 11. Maj, som de selv kalder Danmarks største. Jeg glæder mig ihvertfald til at komme der over forbi.






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck