Turen Hjem / Første Ladning

Den første tur hjem foregik selvfølgelig den 2. januar 2013, men som i mit indlæg fra igår så vil jeg gerne skrive lidt om mine oplevelser i forhold til oplevelserne med Citroen C-Zero'en, som jeg jo også havde min første tur i, i oktober, dengang havde jeg mange af de samme tanker på hjemturen som jeg nu også havde med LEAF'en, jeg havde stadig tanken, bare der nu er nogen der ser mig, men der var selvfølgelig ikke rigtigt nogen der kiggede, LEAF'en ligner jo en almindelig bil, og hvordan eller hvorfor skal folk lægge mærke til noget der støjer mindre end de andre der kører forbi?

Noget andet jeg dog har tænkt meget over er, at i kabinen er LEAF'en noget mere støjsvag end C-Zero'en det er nok både på grund af at vinduesviskerne er gemt bag kølerhjelmen, og at dækkene der skulle være special elbil-dæk, heller ikke sender så meget støj videre. Det giver derved en meget større køreglæde og kvalitets-følelse end tidligere.

Men i modsætning til nogle af vores første ture i C-Zero'en så har vi ikke set andre el-biler på vejene indtil videre, det er selvfølgelig godt nok for os, så er der større sandsynlighed for at der er plads ved ladestanderne nå vi skal lade gratis i vores nær-område, men håber dog der i nærmeste fremtid vil være flere der vælger el-bil så vi kan gå en grønnere tid i møde.

Den første dag, skulle elbilen selvfølgelig også sættes til ladning, det blev med det medfølgende EVSE kabel, som er udstyret med et almindelig trebenet husholdningstik i den ene ende og et J1772 som passer i Leaf'en i den anden ende. Det var problemfrit at sætte den til ladning, vi har endda i leaf'ens system sat den til, kun at lade mellem 22:00 og 8:00 så vi lader så miljøvenligt størstedelen af tiden som det er muligt, så selvom vi sætter den til så snart vi kommer hjem, så begynder den først at lade kl. 22, men det betyder så også at hvis jeg har brug for at den skal lade med det samme, skal jeg enten trykke på "ladeforbikobleren" i bilen (en knap der sidder til venstre under rettet), eller bruge carwings som er en app. på telefonen og en hjemmeside på internettet, hvor man sender en anmodning til bilen om at den skal starte med at lade, og det skal siges det er super bekvemt at kunne sidde inde og fortælle bilen den godt må begynde at lade.

Som jeg skriver i første blogindlæg angående Første Ladning af C-Zero'en, så skal man være opmærksom på at når man bruger EVSE kablet (nødladnings kablet) så kan der være risiko for at man springer sikringer, da den vil lade bilen med op mod 10A, som ved ældre husinstallationer er maks sikringen for lys og stikkontakter, så der må ikke sidde noget på samme gruppe som elbilen når man lader på denne måde.

Men vi skal når vi får lavet indkørslen om, have sat en 16A lader op fra Clever så det vil blive endnu nemmere at lade elbilen senere hen, og så vi ikke skal bekymre os om strømmen går mens den står til ladning.






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck