God elbil etikette

Jeg var her forleden dag forbi Kolding Storcenter for at lade på deres hurtiglader, men den var desværre optaget. Men bilen var heldigvis færdig med at lade. Stikket var derfor låst op og man kunne tage den ud af deres elbil og bruge den i vores egen. Vi lukkede selvfølgelig deres dæksel, så det ikke skulle regne ind eller lignende.

Vi fik så ordnet vores halvtimes gøremål i centeret, og da vi kom ud var vores opladning færdig. Men de andre havde stadig ikke flyttet deres bil. Det gav jo ikke de større problemer, men det er nu en god ide at måske lige få flyttet bilen efter endt opladning, for det er stadig rimeligt svært at få kablet fra hurtigladeren til at nå hen til "kø"elbilpladsen ved siden af.

Men nu har vi kørt elbil omkring 1 år i alt, og det er ikke rigtigt noget vi har oplevet før, men det handler nok også om at vi bliver flere og flere elbilister, og vi nok selv skal være lidt mere opmærksomme på at hvordan vi lader, og ikke bare tror at vi bare er "palle alene i verden"

Men ingen sure miner herfra, jeg er bare glad for at se andre ved laderne herovre i det mørke jylland.

Men tjek gerne ind på mit gamle indlæg omkring "otte-regler-for-god-elbil-opladnings-etikette" Vi må jo gerne passe på hinanden derude.






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

Danmark slår igen rekorder

Hvis man har kigget forbi insideevs.com på det sidste har man nok set et fint billede med Danmark på førstepladsen.

Foto: insideevs.com

Nej det er desværre ikke positivt. Vi er som vi nok også i forvejen vidste nogle af de dyreste med vores elpriser - Det er jo ikke ligefrem det der gør at elbilerne skal sælge i Danmark - Se mere på insideevs.com

Ifølge wikipedia - jeg ved godt det ikke kan bruges som fakta - er der faktisk kun få steder i verden der er dyrere end os på elpriser, og for mig ser det ud som om disse steder bare er små lokalsamfund (øer) der kun har mulighed for at få el ved at producere det selv eller købe det, med det grundlag at de er for få indbyggere til at dele disse udgifter. Så i bund og grund kan man godt se os som de dyreste.

Man kunne jo så også gå efter de små tiltag som at man kan få en krone igen pr. forbrugt kilowatt, hvis man lejer sit ladeudstyr hos Clever. Men det har jo heller ikke de store besparelser i, se eventuelt mit indlæg omkring det her "skal man købe eller leje sin ladestander"

Men når dette så er sagt, så er det stadig billigere at køre i elbil fremfor en traditionel bil. Sammenlignet med med at vores LEAF koster omkring en 50'er at tanke fuldt op fra nul, på disse elpriser, så kan jeg i gennemsnit nok presse 140 km ud af den. Se eventuelt mit indlæg "hvor langt kan Nissan LEAF køre på en opladning" Det giver omkring 35-40 øre pr. kilometer. Samtidig med det faktisk flere steder er muligt at tanke gratis alt imens man handler, men det er dog mere lokalt rundt omkring disse tiltag er fremme.

Men regeringen burde dog stille nogle bedre muligheder op for os, så vi kan oplade derhjemme med lavere afgifter, uden at man behøver at stå med en dyr lejepris fra ladestanderudbyderen. :-)






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

Vinterens indvirkning på rækkevidden

Vi er nok alle klar over at vinterens kulde tager en del af rækkevidden, men hvor meget mister man egentlig, dette har en canadisk LEAF ejer sat sig for at undersøge og ja der er gode temperaturforskelle i Canada, så jeg syntes hans test er meget sigende.

Efter det første år og hans måde at køre på så hans resultater sådan ud.

Foto: http://canadianleaf.wordpress.com

Her ses den røde streg som gennemsnits rækkevidden under de forskellige temperaturer og det ses at ved -22 grader celsius er rækkevidden helt nede omkring 80 km i gennemsnit.

Men tager man så det nye skema han har lavet.

Foto: http://canadianleaf.wordpress.com

Her kan man se at efter to vintres kørsel har han formået at køre endnu længere i gennemsnit, selv under endnu lavere temperaturer ligeledes, det gør at tallene nu viser at hans gennemsnits rækkevidde ved -22 nu ligge på omkring 95 km. Så det er en klar forbedring, og det er sikkert også fordi han nu kender bilen endnu bedre, og derved har mulighed for at køre efter forholdende. Han skriver også at han nu bruger kabineopvarmningen på en anden måde, og derved øger rækkevidden.

Læs eventuelt mere på canadianleaf.wordpress.com

Jeg syntes denne statistik ser ganske fornuftig ud, og ser frem til vinteren i min egen LEAF.

Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

Clever udvider deres hurtigladenetværk

I dag meldte Clever ud, at de har indgået samarbejde med Shell-Danmark om opsætning af hurtigladere på 15 udvalgte stationer rundt omkring i landet. Inden udgangen af 2013 vil der blive sat 22 kW ladere op på seks af stationerne, samt i 2014 vil der blive sat Combo-ladere (CCS) op løbende.

Men der er desværre intet der tyder på at disse nye hurtigladere bliver multi-ladere, som vi alle vil have mulighed for at lade på, det er lidt ærgeligt, men det er nu rart at der nu kommer ladere til de nyere el-biler på markedet.

Se mere på clever.dk

Men lad os nu se om ikke E-ON kommer med et udspil om et hurtig ladenetværk inden længe, så de i
kombination med Clever´s netværk vil kunne dække os ind, lidt bedre end vi er i dag.






Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck