Indregistreringer af elbiler - Januar 2015

Med nogle meget positive tendenser i slutningen af 2014, så januar 2015 elbil indregistreringerne ret blegnende ud i forhold til med kun 61 indregistrerede personbiler på el, kom de ikke engang op på en markedsandel på 0,5%. Men endte helt nede på 0,381%, hvilket vi skal tilbage til februar 2014 (0,298%, 43 indregistreringer) for at komme under dette lavpunkt.

Som De Danske Bilimportører beskriver det:

Markant fald i antallet af elbilerElbilerne oplevede et rekordår i 2014 med en tredobling af salget, men januar starter stille med blot 61 solgte biler, hvilket - mod sidste års 109 og et gennemsnit i 2014 på ca. 125 biler pr. måned - er lavt. Tendensen er dog fortsat klar, andelen af luksusbiler er høj blandt elbilerne, således kan 36% af januar salget betegnes som luksusbiler. Vi mener, at det er for tidligt at sige noget om tendensen baseret på blot en enkelt måned og specielt oven på et rekordår som 2014, udtaler Gunni Mikkelsen, direktør i De Danske Bilimportører, men understreger samtidig, at hele afgiftsproblematikken må tænkes ind, ikke blot en fritagelse for afgifterne for elbiler som i dag, men en samlet løsning for alle biler.
BilafgifterneDe Danske Bilimportører efterspørger en ændring af bilafgifterne i Danmark. En ændring væk fra beskatning af værdien af bilen og med fokus på bilens tekniske egenskaber i form af dens påvirkning af miljøet samt sikkerheden for alle trafikanter. En sådan ændring vil fremme flere moderne miljørigtige teknologier som hybridbiler, plug-in hybridbiler og biler på natur- og biogas og vil endvidere sikre, at de danske billister i højere grad vil vælge moderne avanceret sikkerhedsudstyr til bilerne – udstyr, der vil være til glæde for alle trafikanter, ikke kun billisterne, og dermed for hele samfundet, siger Gunni Mikkelsen.

Analyse & Diagram: Elbilisten (Data er fra De Danske Bilimportører)

Hvor det en stor del af 2014 var Nissan LEAF og Tesla Model S, der kæmpede om 1. og 2. pladsen. Er Nissan LEAF istedet blevet skubbet ned til en delt 5. plads sammen med BMW i3. I3 har dog udover de 4 indregistrerede elbiler også indregistreret 5 i REx modellen. hvilket må konkluderes at LEAF nok er nærmest 6. pladsen. Den flotte 2. plads er istedet gået til Renault ZOE som med sine 11 stk. stod for 18% af indregistreringerne.

Igen i januar har der sneget sig en Nissan e-NV200 ind under personbiler, denne er formegentlig en minibus. Samlet set blev det Tesla der løb med 1.pladsen januar med 22 registreringer.

Herunder kan man se hvordan indregistreringerne i % ellers var fordelt for elbilerne, i januar.

Analyse & Diagram: Elbilisten (Data er fra De Danske Bilimportører)

Dog med dette markante fald ligger markedsandelen for personbiler på el, stadig på en stigende tendens linie, og med det flotte resultat i slutningen af 2014, ligger delmålet med en markedsandel på over 1% ikke langt ude i horisonten.

Analyse & Diagram: Elbilisten (Data er fra De Danske Bilimportører)

Dette lave antal indregistreringer af elbiler, er dette et tegn på usikkerheden der kommer af at politikerne ikke kan bestemme sig for hvordan fremtiden for elbilerne skal være? Her tænker jeg som tidligere nævnt registreringsafgifterne. Eller er dette bare en sløv start på året, som nok skal udjævne sig hen over året. Det vil kun tiden vise.

Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

Giveaway

Her i januar har elbilisten været kørende i 2 år. I denne anledning vil jeg gerne udlodde dette elbil merchandise. Det handler om den seneste (december) udgivelse af det danske elbilmagasin GO, to stk. Nissan LEAF keyhangers, og en pakke poser til bilen, så man kan holde den ren for skrald. Se under billedet hvordan du kan deltage i lodtrækningen.

For at deltage i lodtrækningen om denne giveaway skal du blot:

Først like elbilistens facebook side
Dernæst like dette opslag på facebook

Du er ligeledes meget velkommen til at dele opslaget. Vinderen bliver udtrukket lørdag d. 31 januar, blandt alle likes på facebook-siden og opslaget, og herefter offentliggøres det på siden og bloggen.

-- Opdateret --

Tillykke til Stephen Lindenhoff som blev den heldige vinder af denne give away, der er blevet givet besked over facebook i en privat besked.

-- Opdateret --

Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck

Hvordan så elforbruget ud i 2014

Som en opdatering til 2 år med vores elbil, har jeg også fået opdateret diagrammet over vores elforbrug i husstanden, fra blog-indlægget "hvor meget stiger elregningen når man kører elbil?"

Der skal jo stadig tages højde for at elforbruget er noget der er helt individuelt. Men at jeg da alligevel vil vise hvordan tingene har set ud for os.

Jeg har derfor lavet et lille skema over vores elforbrug hjemme ved os, som løber fra november 2011, som er godt et år før vi fik elbil (og før vi fik vores datter), og så frem til idag.

Skemaet er udarbejdet således at man nemt kan sammenligne det månedlige el-forbrug år for år.

Jeg har ligeledes indsat linjer der definerer gennemsnits-forbruget for før og efter vi fik elbil på skemaet de lilla prikker som f'ør elbil, og de orange prikker er gennemsnittet for da vi var med i insero's elbilsprojekt og efter eget køb af elbil

Tjek gerne nogle af de første indlæg ud på denne blog for at se hvordan vi syntes om at være med i insero's elbils projekt.

Som man kan se i skemaet har forbruget i 2013 været højere end 2014, men vi har kørt omkring de samme antal kilometer, vi er bare blevet bedre til at finde steder at oplade når vi holder parkeret "ude i byen", og de fleste gange ganske gratis. For det er heller ikke på grund af at vi har brugt hurtigladere mere i år, deres forbrug er også dalet.

Men stadig med det taget i betragtning så er vores elforbrug steget til omkring det dobbelte, eller i tal en stigning på omkring 200 kWh om måneden, altså omkring 440 kr. mere om måneden end før vi begyndte at køre elbil.

NRGi, som vi køber vores strøm hos, laver også en form for benchmark af forbruget, sammenlignet med alle de andre boliger.

Som man kan se så lå vores benchmark på A i 2012, hvilket betød vores elforbrug var meget lavt i forhold til gennemsnittet. og det var endda hvor 3 af månederne var i elbil.

Billede: nrgi.dk/mitnrgi/

Vores første år med elbil så derefter således ud, altså i 2013 steg vores benchmark til E, og vi kom derved op på et elforbrug lige over gennemsnittet.

Billede: nrgi.dk/mitnrgi/

I mit indlæg "hvor meget stiger elregningen når man kører elbil?" gættede jeg på at vi ville ramme en benchmark i 2014 på D, da vi jo er en husstand på 3 personer.

Billede: nrgi.dk/mitnrgi/

Vi ramte dog istedet en benchmark på A, så vi ligger i den ende af kunder med 3 personers parcel- eller rækkehus der bruger mindst strøm. Det skal dog siges at hvis vi blev betegnet som en 2 personers familie i parcel- eller rækkehus var vi endt på D ved det samme strømforbrug.





Mange Grønne Hilsner

Kasper Beck